1.新思维
过去的几十年，SKF曾不间断地验证轴承设计的法则和运用。早些年，SKF工程研究中心的Stathis Ioannides教授就提出轴承寿命的新意义，人们把他的独特贡献视作SKF新寿命理论。经用SKF的试验方法表明：在正确的设计、载荷、润滑和工作条件下，从理论上讲轴承能持续运转很久。新寿命理论使SKF更精细地挑选钢材质量、设计轴承几何形状和尺寸，这样，在满足需求的给定载荷和运转条件同时，使轴承尺寸和重量得到很大削减，使得用户可选择他们要求的更准确的SKF轴承。 目前SKF已研制出自己的用于滚动轴承设计的计算机辅助设计（CAD）模型和专用有限元回旋检测仪器。例如：滚动体分析系统技术（BEAST）软件不但在设计上对旋转的回转结构（CARB）有重要帮助，而且对球面滚子轴承也有改进。 最近SKF又开发出更静音、在更低温下高速运转、消耗能量更少的、并且持续工作时间比常规产品长3倍的球面滚子轴承。
2.实用设计
对其它安装部件的改进设计，可给轴承的工作条件和应用带来更大的收效，譬如：SKF对剖分止推轴承的重新设计。 SKF还与用户协商使用新型设计装配轴承，然后应用这些质量功能推广技术（QFD），使得剖分止推轴承座列入标准名册（SNL）范围，实施QFD，激励人们分析用户需求和追求综合效益。例如，轴承的散热与润滑是矛盾的结合体，研究其QFD的结果，启示人们重新设计出的止推轴承附加有挡边，可通过底座扩散热量。 SKF还设计出减缓冲击振动效果的动态旋压自动平衡轴承，将它用到洗衣机上可降低振动93%。
3.材料研制
新型材料的发现对轴承的设计方法影响很大。全新的材料改良了传统材料的摩擦性能。 SKF最引人注目的一项研究是使用聚合物制造保持架套等部件，这样组合的轴承抗磨损能力更强，重量更轻。通过模压将聚合物混入金属，制造出能承受不断变化的张力及克服蠕变扩大的聚合物体轴承套圈，属于加强型套圈。通过分析材料的显微结构和微妙化学变化，用新型基材浇铸和抛光的材料及新型热处理工艺制造的轴承其寿命更长；采用碳等离子氮化处理代替传统的表面淬硬技术，改善了轴承材料的性能。 SKF更加引人瞩目的创举是其无磨损涂层轴承，如：使用类金刚石的碳材（DLC）涂层的轴承，这种先进的DLC几乎是一种优良的抗磨损材料产品。SKF还发现在滚动轴承内使用一枚陶瓷球、就能使在有污染工作条件下运转的轴承产生自洁净效果，这是因为球和旋转轨迹被不停地打磨光，所以既克服了磨损，又消除了污物。
4.轴承体系
在提供轴承组件中，已趋向于围绕统一制造方法的改革，它通过对单个公司专业化的合并，创造高效益，并联手合股伙伴来实现最大化合作效能。
SKF已与其它主要制造商合伙投资开发新概念轴承及满足重点用户设计要求的产品，例如：SKF与GKN合作开发的新型紧凑汽车轮毂和半轴模件（HHM），不仅减轻了车轮重量，而且使悬挂系统和操纵装置具有更大的柔性结合，两家公司已达成独享制造HHM互补技能和技巧的合作意向。 SKF与车闸专业厂Brembo的合作，使其处于研制替代车辆液压系统牵索驱动和导线制动技术的先导地位。在铁路轴承范围，SKF不仅提供转向架轮轴单元，而且还为那些组件研制了工况监视系统的整体集成部件。 SKF依托自己的研发中心与大油商们合伙，研制出最佳润滑剂配方。它最近开发的�；せ肪车穆躺蠡�，具有广泛的应用范围。 SKF还设计出一种自动润滑系统——24小时润滑系统，把它固定在轴承座上，可确保始终不间断地为滚动体供油，使轴承永不生锈。
5.工况监测
SKF不仅着眼于轴承制造，而且还顾及到整个机器运转工况。它帮助有关厂家通过测试轴承温度、振动，预测并监视机床的工作状况。它以自己独有的经验和振动泡检测技术，来保证其诊断的准确性和可靠性。SKF还设计制造了宽范围的工况监测设备，它包括数据记录仪和分析仪器及软件。
现在的滚动轴承正向着更小、更轻、更静音、效率更高，具有更好的润滑及敏捷的监测和较长的寿命方向发展。
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